Zestawy rozrządu

Wyświetlanie wszystkich wyników: 11

Wyświetlanie wszystkich wyników: 11

Komplet rozrządu FIAT 1.6D FIAT 500 Bravo Doblo Punto Linea Stilo Tipo ALFA ROMEO Giulietta Mito JEEP LANCIA Delta Musa OPEL Combo SUZUKI SX4 Vitara

429,90 zł
Dodaj do koszyka

Komplet rozrządu FORD 1.8TDCi C-Max Focus C-Max Focus II Galaxy II S-Max Mondeo IV

585,00 zł
Dodaj do koszyka

Komplet rozrządu FORD 1.8TDCi Focus Mondeo

149,00 zł
Dodaj do koszyka

Komplet rozrządu RENAULT 2.3D M9T Master III Alaskan NISSAN NV400 Interstar OPEL Movano B

549,00 zł
Dodaj do koszyka

Komplet rozrządu VOLVO 2.0D-2.4D D5244T4 D5244T5 D5204T4 S60 S80 V40 V70 XC60 XC70 XC90

438,00 zł
Dodaj do koszyka

Rozrząd DEUTZ 2011 AMMANN AHLMANN ATLAS COPCO BOMAG DITCH WITCH, DYNAPAC HAMM JLG KRIEGER LIEBHERR MECALAC SANDVIK TEREX VOLVO

414,00 zł
Dodaj do koszyka

Zestaw łańcucha rozrządu OPEL 1.2-1.4 X10XE X10XEP Z10XEP X12XEP Z12XEP Z14XEP Adam Astra Cascada Combo Corsa Insignia Meriva Mokka

329,00 zł
Dodaj do koszyka

Zestaw rozrządu GM 4.3 V6 Savana Sierra Safari CHEVROLET Express Silverado Astro Blazer S10 ISUZU

358,00 zł
Dodaj do koszyka

Zestaw rozrządu IVECO 2.5-2.8D 8140.27 8140.23 Daily I/II FIAT Ducato RENAULT Trucks B Trucks Messenger Master I (na łańcuchu)

2 598,00 zł
Dodaj do koszyka

Zestaw rozrządu MITSUBISHI 2.8 D TD Delica/Space Gear L200 Pajero II Pajero Sport I

856,00 zł
Dodaj do koszyka

Zestaw rozrządu MITSUBISHI 3.0TD Fuso Canter VII

1 428,00 zł
Dodaj do koszyka

Zestawy rozrządu – precyzyjna synchronizacja i bezpieczeństwo silnika

Układ rozrządu odpowiada za dokładną synchronizację obrotów wału korbowego z wałkiem rozrządu, co gwarantuje otwieranie i zamykanie zaworów w idealnym momencie. Ze względu na kluczową rolę tego mechanizmu oferujemy kompletne zestawy naprawcze, obejmujące paski lub łańcuchy, napinacze, rolki prowadzące oraz nierzadko pompy wody. Wymiana wszystkich współpracujących ze sobą elementów jednocześnie to jedyny sprawdzony sposób na zapewnienie bezawaryjnej i stabilnej pracy jednostki napędowej. Zerwanie paska lub przeskoczenie wyciągniętego łańcucha to jedna z najgroźniejszych awarii – usterka ta natychmiast prowadzi do zderzenia tłoków z zaworami i całkowitego zniszczenia silnika. Zbliżający się problem mogą zwiastować nietypowe szumy, grzechotanie lub świsty dochodzące z okolic obudowy układu. Aby uniknąć niezwykle kosztownego remontu kapitalnego, rygorystycznie przestrzegaj interwałów wymiany zalecanych przez producenta, zawsze stosując gotowe pakiety części najwyższej jakości.