Marka
- AGCO 2
- AIRMAN 1
- ATLAS 1
- BOBCAT 2
- BOMAG 1
- CASE 5
- CASE IHC 5
- CATERPILLAR 2
- CHEVROLET 1
- CUMMINS 3
- DAF 1
- DOOSAN 1
- GENIE 2
- GMC 1
- HANIX 1
- HITACHI 1
- HYUNDAI 3
- JAGUAR 1
- JOHN DEERE 2
- KOBELCO 1
- KOEHRING 2
- KOMATSU 3
- KRAMER 2
- LAND ROVER 1
- LANDINI 2
- LIEBHERR 1
- MANITOU 2
- MASEEY FERGUSON 2
- MASSEY FERGUSON 2
- MCCORMICK 1
- MCCORMNIK 1
- MITSUBISHI 1
- O&K 1
- PERKINS 4
- ROVER 1
- SOLARIS 1
- STEYR 2
- VENIERI 2
- VERMEER 2
- VOLVO 2
- WHITE 1
- ZEPPELIN 1
- Inne
Model silnika
Rodzaj części
- Cewki gaszenia
- Cewki zapłonowe
- Chłodnice oleju
- Dociski sprzęgła
- Dźwigienki zaworowe
- Filtry oleju
- Głowice silnika
- Komory wirowe
- Komplet uszczelek bloku
- Komplety uszczelek głowicy
- Komplety uszczelek silnika
- Korbowody
- Napinacze Łańcucha rozrządu
- Napinacze paska klinowego
- Obsady wtryskiwaczy
- Panewki główne
- Panewki korbowodowe
- Panewki oporowe
- Panewki wałka rozrządu
- Paski rozrządu
- Pierścienie tłokowe
- Pokrywy rozrządu
- Pompy oleju
- Pompy paliwa
- Pompy wody
- Popychacze zaworowe
- Rolki napinacza
- Różne
- Rozruszniki i alternatory
- Rozrząd
- Sprężyny zaworowe
- Śruby głowicy
- Śruby korbowodowe
- Świece żarowe
- Sworznie tłokowe
- Tarcze sprzęgła
- Termostaty
- Tłoki
- Tuleje cylindrowe
- Tulejki korbowodu
- Tulejki wałka rozrządu
- Uszczelki głowicy
- Uszczelki kolektora dolotowego
- Uszczelki kolektora ss/wd
- Uszczelki kolektora ssącego
- Uszczelki kolektora wydechowego
- Uszczelki miski olejowej
- Uszczelki pokrywy zaworów
- Uszczelniacze wałka rozrządu
- Uszczelniacze wału korbowego
- Uszczelniacze zaworowe
- Wałki rozrządu
- Wały korbowe
- Wtryskiwacze
- Zawory ssące
- Zawory wydechowe
- Zestawy naprawcze silnika
- Zestawy rozrządu
- Zestawy sprzęgła
Wyświetlanie wszystkich wyników: 8
Wyświetlanie wszystkich wyników: 8
Ostatnio przeglądane produkty
Uszczelniacze zaworowe – kontrola smarowania i ochrona komory spalania
Uszczelniacze zaworowe to elementy osadzane bezpośrednio na prowadnicach zaworów w głowicy silnika. Ich kluczowym zadaniem jest precyzyjne dawkowanie oleju docierającego do trzonka zaworu. Zapewniają one optymalne smarowanie, chroniąc zawory i prowadnice przed zatarciem, a jednocześnie skutecznie blokują spływanie nadmiaru środka smarnego do komory spalania. Z biegiem czasu i pod wpływem wysokich temperatur materiał uszczelniaczy twardnieje, przez co tracą one swoje właściwości. Prowadzi to do przepuszczania oleju do cylindrów, co objawia się szybkimi ubytkami środka smarnego, powstawaniem nagaru oraz charakterystycznym, niebieskim dymem z układu wydechowego. Wymiana zużytych uszczelniaczy pozwala zatrzymać proces spalania oleju i przywraca optymalne warunki pracy jednostki napędowej.