Marka
- AEBI 1
- AG CHEM 2
- AGCO 3
- AHLMANN 3
- AIRMAN 1
- AKTIV FISCHER 1
- ALLIS 2
- ALLIS CHALMERS 2
- ATLAS 7
- ATLAS COPCO 6
- AUSTIN 1
- AVELING BARFORD 1
- BARBER GREENE 2
- BERLIET 1
- BOBCAT 6
- BOMAG 4
- BROOME 1
- BROYT 3
- CASE 10
- CASE IHC 16
- CATERPILLAR 9
- CHAMPION 1
- CITROEN 1
- CLAAS 7
- CLARK 5
- COMPAIR 4
- CONVEYANCER 3
- CUMMINS 3
- DEUTZ 4
- DITCH WITCH 3
- EICHER 2
- EXACT 3
- FENDT 2
- FIAT 10
- FIAT IVECO 6
- FIATALLIS 2
- FORD 8
- GEHL 3
- GROVE 3
- HANIX 1
- HANOMAG 3
- HAULAMATIC 2
- HITACHI 5
- HOBARD 1
- HOLDER 1
- HYDRA-MAC 2
- HYDRA-MAC 500 3
- HYMAC 2
- HYSTER 5
- HYUNDAI 4
- INGERSOLL 5
- INGERSOLL RAND 5
- IVECO 7
- JAGUAR 1
- JCB 7
- JOHN DEERE 12
- KALMAR 1
- KAWASAKI 2
- KIA 1
- KOBELCO 2
- KOEHRING 1
- KOMATSU 4
- KRAMER 1
- KUBOTA 1
- LAND ROVER 1
- LANDINI 7
- LDV 2
- LEYLAND 1
- LIEBHERR 2
- MANITOU 3
- MASEEY FERGUSON 8
- MASSEY FERGUSON 5
- MCCORMICK 4
- MCCORMNIK 1
- MERLO 1
- MITSUBISHI 1
- MWM FENDT 2
- NEOPLAN 1
- NEW HOLLAND 7
- O&K 1
- PEL JOB 1
- PERKINS 14
- PEUGEOT 3
- RENAULT 5
- ROVER 2
- SAME 1
- SCHAEFF 1
- SDMO 2
- SISU 1
- TEREX 1
- TIMBERJACK 2
- TOWMOTOR 1
- TYMCO 2
- URSUS 3
- VALTRA 3
- VENIERI 1
- VERMEER 2
- VOLVO 4
- YAGMUR 1
- ZEPPELIN 3
- ZETOR 2
- ZETTELMEYER 1
- Inne
Model silnika
- 1006.6 2
- 1006.60 1
- 1006.60T 1
- 1006.6T 1
- 1006.6TW 1
- 103-13 1
- 103-15 1
- 106 2
- 22CT 1
- 22DT 1
- 2701E 1
- 2704E 1
- 2706E 1
- 2709E 1
- 2711E 1
- 2712E 1
- 2713E 1
- 2714E 1
- 2715E 1
- 2722 1
- 2725 1
- 3.152 (MF-3) 1
- 3179D 3
- 3239DL 1
- 380 CID 1
- 4.107 1
- 4.108 1
- 4.203 2
- 4039 2
- 4039D 1
- 403C-15 1
- 403D-15 1
- 403D-15T 1
- 403D-17 1
- 4045 2
- 4045D 1
- 4239 2
- 4239DL 1
- 4239T 1
- 4239TL 1
- 4HV 1
- 504-2 Prima 1
- 504-2T Prima 1
- 5AA/254 CID 1
- 6.354 2
- 6.354.2 1
- 6.354.3 1
- 6.354.4 1
- 6.372 2
- 6059D 1
- 6068 2
- 6068 D 2
- 6068D 1
- 6359 2
- 6359DL 1
- 6359T 1
- 6BT5.9 1
- 6CT8.3 1
- 6CTA8.3 1
- 6TAA-9004 1
- 7AA/380CID 1
- 90/5AA-Dover 1
- A6.354.1 1
- A6.354.4 1
- AD4.203 2
- AT6.354 1
- AT6.354.4 1
- BF4L913 1
- BF4L913T 1
- BF8L413F 1
- BF8L513 1
- BF8L513-225 1
- BF8L513-243 1
- BF8L513LC 1
- C6T-830 1
- C6TA-8.3 1
- CDC 6TAA-8304 Tier2 1
- CDC 6TAA-8304 Tier3 1
- CVF5 1
- D3FA 1
- D5BA 1
- F4L912 1
- F4L913 1
- F8L413 1
- F8L413F 1
- F8L413FW 1
- F8L413W 1
- F8L513 1
- FMBA 1
- H9FA 1
- HJBA 1
- IBF8L513 1
- JXFA 1
- L3E 1
- LDV Prima 65 1
- T6.3544 2
- UHFC 1
Rodzaj części
- Cewki gaszenia
- Cewki zapłonowe
- Chłodnice oleju
- Dociski sprzęgła
- Dźwigienki zaworowe
- Filtry oleju
- Głowice silnika
- Komory wirowe
- Komplet uszczelek bloku
- Komplety uszczelek głowicy
- Komplety uszczelek silnika
- Korbowody
- Napinacze Łańcucha rozrządu
- Napinacze paska klinowego
- Obsady wtryskiwaczy
- Panewki główne
- Panewki korbowodowe
- Panewki oporowe
- Panewki wałka rozrządu
- Paski rozrządu
- Pierścienie tłokowe
- Pokrywy rozrządu
- Pompy oleju
- Pompy paliwa
- Pompy wody
- Popychacze zaworowe
- Rolki napinacza
- Różne
- Rozruszniki i alternatory
- Rozrząd
- Sprężyny zaworowe
- Śruby głowicy
- Śruby korbowodowe
- Świece żarowe
- Sworznie tłokowe
- Tarcze sprzęgła
- Termostaty
- Tłoki
- Tuleje cylindrowe
- Tulejki korbowodu
- Tulejki wałka rozrządu
- Uszczelki głowicy
- Uszczelki kolektora dolotowego
- Uszczelki kolektora ss/wd
- Uszczelki kolektora ssącego
- Uszczelki kolektora wydechowego
- Uszczelki miski olejowej
- Uszczelki pokrywy zaworów
- Uszczelniacze wałka rozrządu
- Uszczelniacze wału korbowego
- Uszczelniacze zaworowe
- Wałki rozrządu
- Wały korbowe
- Wtryskiwacze
- Zawory ssące
- Zawory wydechowe
- Zestawy naprawcze silnika
- Zestawy rozrządu
- Zestawy sprzęgła
Wyświetlanie wszystkich wyników: 22
Wyświetlanie wszystkich wyników: 22
Ostatnio przeglądane produkty
Uszczelki miski olejowej – szczelność układu smarowania i ochrona przed wyciekami
Miska olejowa to podstawowy element silnika spalinowego, który pełni funkcję głównego zbiornika oleju. To z niej pompa pobiera środek smarny tłoczony następnie pod ciśnieniem do bloku silnika. Zapewnia to odpowiednie smarowanie ruchomych części, chroniąc je przed przegrzaniem i zużyciem, po czym olej spływa z powrotem do misy. Uszczelka miski olejowej odpowiada za trwałe i precyzyjne połączenie tego zbiornika z silnikiem. Jej kluczowym zadaniem jest zatrzymanie oleju wewnątrz układu oraz ochrona przed wnikaniem zanieczyszczeń z zewnątrz. Zużycie tego elementu prowadzi do wycieków, co bezpośrednio grozi niebezpiecznym spadkiem poziomu oleju w silniku. Aby zapobiec poważnym awariom, uszkodzoną uszczelkę należy niezwłocznie wymienić na nową.